Перевозчики Екатеринбурга могут лишиться прибыли из-за брутто-контрактов

Она не учтена в сумме выплат подрядчику.

Прибыль для частных перевозчиков не предусмотрена в брутто-контрактах, на которые автобусы Екатеринбурга перейдут в ближайшее время. Об этом сообщает ЕАН со ссылкой на главу городского комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Игоря Ощепкова.

"Суммы выплат подрядчику включают все расходы, затраты и убытки подрядчика, связанные с выполнением перевозок пассажиров и багажа, в том числе по тарифам, а также затраты и убытки подрядчика на страхование, уплату налогов, пошлин, сборов, расходов по оплате услуг сторонних организаций и третьих лиц и другие обязательные платежи, которые необходимо выполнить при исключении контракта, включая иные возможные расходы", - цитирует издание ответ чиновника на запрос. Источник агентства в одном из частных транспортных предприятий, ознакомившись с позицией городских властей, заявил, что коммерческим структурам такой вариант неинтересен.

При этом сами перевозчики опасались массовых увольнений водителей в случае перевода их предприятий на брутто-контракты, поскольку первый транш из бюджета поступит в распоряжение транспортных компаний только через два–три месяца после начала работы. Однако такой сценарий в мэрии опровергли. В комитете по транспорту заверили, что "срок оплаты физически выполненных работ составляет не более чем 7 рабочих дней" с момента подписания акта приемки выполненных работ.

Стоит напомнить, перевод общественного транспорта Екатеринбурга на систему брутто-контрактов является частью задуманной мэрией транспортной реформы. Как писало "Уралинформбюро", новая система расчетов с перевозчиками предполагает, что транспортные компании будут зарабатывать на километрах пробега, а выручка от продажи билетов пойдет в бюджет. Планируется, что перевод городского общественного транспорта на брутто-контракты уже в текущем году увеличит доходы муниципального бюджета на более чем 1,8 миллиарда рублей.